Проверка катушки зажигания

Видео: Проверка катушек зажигания автомобиля своими руками

Содержание

Шагать
Метод 1 из 2: Проверка катушки зажигания искровым тестом
Метод 2 из 2. Проверьте катушку зажигания, измерив ее сопротивление.
Советы
Необходимости

Катушка зажигания, или катушка зажигания, является важной частью системы зажигания автомобиля. Катушка зажигания подает электричество на свечи зажигания. Может быть, что-то не так с катушкой зажигания, если автомобиль не заводится, если автомобиль не работает должным образом или если двигатель часто выходит из строя. К счастью, проверить исправность катушки зажигания очень легко. По результатам можно определить, стоит ли сдавать машину в гараж.

Шагать

Метод 1 из 2: Проверка катушки зажигания искровым тестом

Заглушите двигатель и откройте капот. Включите стояночный тормоз и выключите двигатель. Откройте капот и найдите катушку зажигания. Точное расположение варьируется от машины к машине, но обычно вы найдете катушку зажигания в задней части моторного отсека или под капотом распределителя. На автомобилях без трамблера свечи зажигания напрямую подключаются к катушке зажигания.
- Хороший способ найти катушку зажигания - это проследить за проводом от распределителя, который не ведет к свече зажигания.
- В целях собственной безопасности надевайте защитные очки и перчатки и используйте только изолированные инструменты, чтобы избежать поражения электрическим током.
Снимите провод свечи зажигания со свечи зажигания. Обычно кабели идут от распределителя к различным свечам зажигания.
Снимите свечу зажигания с помощью свечного ключа. После того, как вы удалили провод свечи зажигания, вы можете вынуть свечу. Лучше всего это делать специальным свечным ключом.
- Если ваш двигатель проработал долгое время, различные компоненты будут очень горячими. В таком случае дайте двигателю остыть в течение 5-10 минут перед запуском.
- Чтобы сэкономить время и предотвратить повреждение свечи зажигания, рассмотрите возможность использования вместо этого тестера свечей зажигания. Вместо того, чтобы повторно прикреплять свечу зажигания к проводу, прикрепите тестер свечей зажигания к проводу. Заземлите зажим. Попросите друга запустить двигатель и следить за искрами во рту тестера.
- Использование тестера свечей зажигания также означает, что вы не подвергаете камеру сгорания воздействию грязи.
Снимите свечу зажигания, используя колпачок свечи зажигания. После того, как вы удалили провод свечи зажигания, снимите саму свечу. Проще всего это сделать с помощью специального торцевого ключа, который называется колпачком свечи зажигания.
- С этого момента следите за тем, чтобы ничего не попало в отверстие, образовавшееся при снятии свечи зажигания. Если что-то упадет в отверстие в головке блока цилиндров, это может серьезно повредить двигатель, а достать что-либо попавшее в него очень сложно. Поэтому убедитесь, что ничего не упало.
- Накройте камеру чистой тканью или полотенцем, чтобы грязь не попала в камеру сгорания.
Присоедините свечу зажигания к проводу свечи зажигания. Теперь у вас есть свеча зажигания, которая подключена к распределителю, но больше не застревает в головке блока цилиндров. Беритесь за свечу зажигания только изолированным инструментом, чтобы избежать удара.
Позвольте резьбовой части свечи зажигания контактировать с металлом двигателя. Вы перемещаете свечу зажигания с помощью плоскогубцев (с подсоединенным кабелем) так, чтобы резьбовая «головка» контактировала с металлической частью двигателя. Это может быть любая часть двигателя - даже сам двигатель.
- Никогда не прикасайтесь к свече зажигания руками, используйте изолированные плоскогубцы (и наденьте перчатки). Несоблюдение этого правила может привести к поражению электрическим током при выполнении следующих действий.
- Если не снять реле топливного насоса, тестируемый цилиндр не загорится, потому что нет свечи зажигания. Однако он по-прежнему залит топливом, что может нанести серьезный ущерб.
- Проконсультируйтесь с вашим руководством, чтобы найти реле топливного насоса.
Попросите кого-нибудь повернуть ключ зажигания. Попросите кого-нибудь включить зажигание, не заводя машину. Теперь электрическая система автомобиля активирована, и ток подается на свечу зажигания, которую вы держите плоскогубцами (при условии, что катушка зажигания исправна).
Проверьте наличие синих искр. Если ваша катушка зажигания работает нормально, вы увидите синие искры при повороте ключа зажигания рядом с электродами на свече зажигания. Эта искра хорошо видна при дневном свете. Если вы не видите синей искры, вероятно, ваша катушка зажигания вышла из строя. Затем его необходимо заменить.
- апельсин искры - плохой знак. Это свидетельствует о нехватке электричества, подаваемого на свечу зажигания (это может быть по ряду причин, включая трещины в корпусе катушки зажигания, недостаточное питание, плохие соединения и т. Д.).
- Если вы вообще не видите искр, либо катушка зажигания полностью сломана, электрические соединения плохие, либо вы сделали что-то не так во время теста.
Установите свечу зажигания в головку блока цилиндров и присоедините провод свечи зажигания. Когда вы закончите тест, зажигание должно снова выключиться. Затем вы можете выполнить действия в обратном порядке. Отсоедините свечу зажигания от провода свечи зажигания, затяните свечу зажигания в отверстии с помощью свечного ключа и снова присоедините провод свечи зажигания.
- Поздравляю! Вы выполнили искровой тест, чтобы проверить катушку зажигания!

Метод 2 из 2. Проверьте катушку зажигания, измерив ее сопротивление.

Снимаем катушку зажигания с автомобиля. Описанный выше тест - не единственный способ проверить работу катушки зажигания. Если у вас есть доступ к измерителю сопротивления или мультиметру, вы можете измерить сопротивление катушки зажигания. Из этого вы можете объективно сделать вывод, правильно ли работает ваша катушка зажигания, и это лучше, чем несколько субъективный метод из первого раздела. Но для измерения сопротивления необходимо предварительно снять катушку зажигания с автомобиля.
- Прочтите книгу обслуживания для вашего типа автомобиля, чтобы получить точные инструкции по снятию катушки зажигания. Обычно сначала необходимо отсоединить катушку зажигания от кабеля распределителя, затем открутить катушку зажигания рожковым или накидным ключом. Перед запуском двигатель должен быть выключен.
Найдите правильные значения сопротивления для вашей катушки зажигания. Каждая катушка зажигания имеет уникальные характеристики электрического сопротивления внутри катушки. Если измеренное сопротивление находится за пределами этих значений, что-то не так с катушкой зажигания. В большинстве случаев вы можете найти значения в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля. Но если вы не можете найти его там, вы можете узнать у дилера или выполнить поиск в Интернете.
- Как правило, сопротивление первичной обмотки должно составлять от 0,7 до 1,7 Ом, а вторичной обмотки - от 7500 до 10500 Ом.
Поместите контакты мультиметра на полюса первичной катушки. Распределитель имеет три электрических контакта - по одному с каждой стороны и третий по центру. Эти контактные точки могут быть выступающими или утопленными - это не имеет значения. Включите мультиметр, установите мультиметр на измерение сопротивления и позвольте двум контактам контактировать с внешними контактами. Запишите результат измерения - это сопротивление первичной катушки.
- У некоторых новых катушек зажигания точки контакта расположены по-другому. Если вы не уверены, какие контакты соответствуют первичной катушке, обратитесь к руководству по обслуживанию для получения дополнительной информации.
Поместите контакты мультиметра на полюса вторичной катушки. Прижмите один штифт к одной из внешних точек контакта, а другой штифт - к средней точке контакта (где подключен кабель главного делителя. Запишите измеренное значение - это сопротивление вторичной катушки.
Определите, соответствуют ли измеренные значения нормальным значениям для вашего типа катушки зажигания. Катушки зажигания - хрупкие компоненты электрической системы автомобиля. Если показания первичной или вторичной катушки выходят за рамки нормальных значений, даже если они незначительны, значит, катушка зажигания уже повреждена или неисправна. В этом случае необходимо заменить катушку зажигания.