Содержание
Это должно было случиться с вами раньше: вы сели в машину, повернули ключ зажигания и ничего не произошло. Если с вами этого никогда не случалось, вероятно, так и будет. Может быть полезно иметь возможность диагностировать себя, потому что тогда вы будете знать, проблема ли это в аккумуляторе, сломанном стартере или реле стартера (также называемом соленоидом). Если сделать это самостоятельно, то в гараже можно неплохо сэкономить. Проверить разряженную батарею несложно, но для того, чтобы правильно проверить реле стартера, сначала нужно знать несколько вещей. Кроме того, вы должны быть уверены, что проблема не в другом: в аккумуляторе, замке зажигания или стартере. Если у вас есть доступ к некоторым простым инструментам, вы можете поставить точный диагноз, следуя инструкциям в этой статье.
Шагать
Установите автомобиль так, чтобы можно было легко добраться до соленоида стартера.- Вы можете добраться до соленоида стартера только снизу, но это зависит от типа автомобиля. При необходимости всегда используйте подходящие автомобильные крепления и соблюдайте все меры безопасности. Возможно, вам придется убрать некоторые вещи рядом с машиной, чтобы освободить место для работы.
- Вы можете добраться до соленоида стартера только снизу, но это зависит от типа автомобиля. При необходимости всегда используйте подходящие автомобильные крепления и соблюдайте все меры безопасности. Возможно, вам придется убрать некоторые вещи рядом с машиной, чтобы освободить место для работы.
Найдите электрические разъемы на соленоиде стартера. Один из полюсов имеет плетеный провод, который подключается к стартеру. Это положительный полюс. - Убедитесь, что ваш соленоид стартера получает правильное напряжение, поднося вольтметр к положительному полюсу соленоида стартера.
- Удерживая положительный провод вольтметра напротив положительной клеммы реле, подключите отрицательный провод к земле. Попросите друга завести машину. Когда он поворачивает ключ, напряжение должно быть 12 вольт.
- Если вольтметр показывает менее 12 вольт, проблема в аккумуляторной батарее или замке зажигания. Реле стартера также должно издать щелчок. Но будьте осторожны, соленоид стартера также может издавать щелкающий звук, когда напряжение ниже 12 вольт, поэтому важно использовать вольтметр для проверки соленоида стартера.
- Удерживая положительный провод вольтметра напротив положительной клеммы реле, подключите отрицательный провод к земле. Попросите друга завести машину. Когда он поворачивает ключ, напряжение должно быть 12 вольт.
Проверьте реле стартера, подав питание непосредственно от аккумуляторной батареи.- От соленоида стартера снимите провод, ведущий к замку зажигания, и закоротите, соединив два полюса соленоида стартера с помощью изолированной отвертки. Теперь вы подаете на реле стартера 12 вольт, прямо от аккумулятора. Теперь должно активироваться реле стартера, и стартер запустит двигатель. Если выключатель зажигания не обеспечивает достаточную мощность или если соленоид стартера старый и застрял, этот тест может выявить проблему.
- От соленоида стартера снимите провод, ведущий к замку зажигания, и закоротите, соединив два полюса соленоида стартера с помощью изолированной отвертки. Теперь вы подаете на реле стартера 12 вольт, прямо от аккумулятора. Теперь должно активироваться реле стартера, и стартер запустит двигатель. Если выключатель зажигания не обеспечивает достаточную мощность или если соленоид стартера старый и застрял, этот тест может выявить проблему.
Советы
- Если соленоид стартера не работает должным образом, или если вы не знаете, связана ли проблема с соленоидом стартера или стартером, подумайте о замене всего стартера, а не только соленоида стартера. Стоимость не намного выше, и технические специалисты часто рекомендуют это, потому что детали работают в тесном взаимодействии.
- Сначала проверьте аккумулятор. Затем выключатель зажигания и стартер перед проверкой реле стартера.
Предупреждения
- Убедитесь, что стояночный тормоз всегда включен и автомобиль стоит на нейтрали.
