Содержание

• Шагать
• Метод 1 из 5: уехать
• Метод 2 из 5. Увеличьте скорость
• Метод 3 из 5: Понижение передачи
• Метод 4 из 5: замедлиться до полной остановки
• Метод 5 из 5: Тест наклона
• Советы
• Предупреждения

Чтобы научиться правильно переключать передачи с помощью механической коробки передач, нужно потренироваться, но, приложив необходимые усилия, научиться этому может любой. Для плавного переключения требуются некоторые знания и тонкость, особенно если речь идет о тяжелой машине. Большие автомобили с механической коробкой передач немного сложнее, потому что у них более крупный двигатель и более тяжелая трансмиссия. Но не волнуйтесь, с некоторой подготовкой любой может научиться плавно переключаться на любой машине.

Шагать

Метод 1 из 5: уехать

1. Установите рычаг переключения передач в нейтральное, нейтральное положение между первой и второй передачами (в нейтральном положении вы можете легко перемещать рычаг слева направо).
2. Заводить машину.
3. Полностью выжмите педаль сцепления.
4. Теперь переведите рычаг переключения передач на первую передачу.
5. Медленно отпустите сцепление и немного дроссельной заслонки, пока не почувствуете, что передача включается. Вы доходите до точки, в которой вы видите, что передняя часть автомобиля немного приподнимается, а двигатель немного набирает обороты. На этом этапе отпустите стояночный тормоз, но еще не отпускайте сцепление полностью.
6. Продолжайте отпускать сцепление, слегка удерживая педаль акселератора. Убедитесь, что обороты лишь немного выше холостого хода: вы делаете это с помощью педали акселератора, медленно отпуская сцепление левой ногой.
7. Продолжайте ускоряться и медленно отпускайте сцепление, пока педаль не выйдет полностью.
8. Осторожно уезжайте.

Метод 2 из 5. Увеличьте скорость

1. Определите, когда вам нужно переключить передачи, исходя из скорости. Если число оборотов вышло за пределы нормального диапазона (обычно между 2500-3000 об / мин), пора переключить передачу на более высокую передачу.
   • Примечание. Если вам нужно быстро разогнаться или вы едете по склону, вы обычно переключаетесь на более высокую скорость, чем при тихой езде по ровной дороге. Если вы переключитесь слишком рано в таком случае, это может плохо сказаться на двигателе и возникнут проблемы с синхронизацией зажигания.
2. Начните переключение передач, сняв ногу с педали акселератора и нажав на сцепление. Перед переключением передач убедитесь, что педаль сцепления полностью нажата, иначе вы можете повредить шестерни.
3. Переведите рычаг переключения передач на следующую передачу.
4. Отпустите сцепление и увеличьте скорость. Как и при трогании с места, важно, чтобы вы чувствовали взаимодействие между сцеплением и дроссельной заслонкой, чтобы переключаться плавно. Это правда, что вы можете отпустить сцепление быстрее, чем при трогании с места.
5. Снова возьмитесь за руль обеими руками.
   • Почему? Потому что только тогда вы сможете управлять автомобилем, когда поворачиваете за угол.
   • Когда вы переключаете передачу, вы нажимаете вилку переключения на вращающееся кольцо, и вы нажимаете это кольцо на желаемую передачу. Если вы удерживаете рычаг переключения передач, вилка переключения передач изнашивается быстрее, потому что она прижимается к вращающемуся кольцу с давлением.

Метод 3 из 5: Понижение передачи

1. Снова определите на основе скорости, когда вам нужно переключиться на пониженную передачу. Если скорость становится слишком низкой, вы чувствуете, что двигателю нужно приложить много усилий, и дроссельная заслонка становится менее точной.
   • Обычно вы переключаетесь на пониженную передачу после того, как сбавили скорость, но перед поворотом. В большинстве случаев перед поворотом вы тормозите педалью тормоза.
   • Как только вы сбавляете скорость, вы можете переключиться на пониженную передачу, вы используете двигатель, чтобы плавно завернуть за угол. Никогда не поворачивайтесь свободно, потому что вы потеряете контроль быстрее.
2. Начните переключение на пониженную передачу, сняв ногу с педали акселератора и нажав сцепление. Вы убираете ногу с педали газа немного раньше, чем нажимаете сцепление, потому что в противном случае двигатель будет делать намного больше оборотов при нажатии на сцепление.
3. Полностью выжмите педаль сцепления, а затем переключите рычаг переключения передач на более низкую передачу.
4. Медленно отпустите сцепление. Теперь скорость увеличится. Используйте акселератор, чтобы согласовать обороты с передачей, на которой вы находитесь.
5. Дайте сцеплению полностью выжать.

Метод 4 из 5: замедлиться до полной остановки

1. Оставьте машину на той же передаче и начните торможение.
2. Снизьте скорость до тех пор, пока частота вращения двигателя не станет чуть выше холостого хода.
3. Выжмите педаль сцепления и переведите рычаг переключения передач на более низкую передачу. Когда вы подъезжаете к перекрестку, где вам нужно уступить дорогу, включите вторую передачу и отпустите сцепление (чтобы упереть ногу и избежать износа дисков сцепления).
4. Медленно замедляйтесь, пока почти не остановитесь.
5. Непосредственно перед тем, как остановиться (теперь вы едете всего несколько километров в час), нажмите на сцепление, чтобы двигатель не заглох. Если вы находитесь на склоне, включите ручной тормоз и отпустите педаль тормоза.

Метод 5 из 5: Тест наклона

1. Тормозите как обычно, пока почти не остановитесь, затем используйте ручной тормоз, чтобы удерживать автомобиль на месте. Таким образом, вы предотвратите обратное движение вниз.
2. Медленно отпустите сцепление, немного ускоряясь. Итак, когда вы будете готовы к отъезду, просто начните с шага, который мы обсуждали в первом методе.
3. Как только вы почувствуете, что машина вот-вот уедет, отпустите ручной тормоз.
4. Теперь машина должна двигаться вперед. Возможно, вам придется попрактиковаться в этом некоторое время. Осторожно отпустите сцепление и увеличивайте дроссельную заслонку, пока сцепление полностью не поднимется.
   • Чем быстрее вы отпускаете сцепление, тем меньше будет износа, поэтому цель состоит в том, чтобы как можно быстрее включить сцепление, продолжая плавно двигать автомобиль вперед.

Советы

• Не слишком отвлекайтесь на скорость, но сосредоточьтесь на балансе между выключением сцепления и педалью акселератора. Во время движения представьте, что они противоположны друг другу. Например, вы можете представить себе двигатель с двумя цилиндрами: когда один поршень движется вниз, другой движется вверх в противоположном направлении. Попробуйте скопировать это движение сцеплением и акселератором.
• Никогда не выкатывайтесь свободно за угол. Это может быть очень опасно, потому что, если вам нужно немного ускориться, вам придется сначала включить передачу, а это требует времени.
• Во многих случаях, например, при приближении к пешеходному переходу или перекрестку, целесообразно затормозить и переключиться на вторую передачу.
• Если вы собираетесь увеличивать или уменьшать скорость, постарайтесь выбрать момент времени, когда на дороге есть выбоины или неровности. Такие неровности могут быть переданы двигателю, что сделает вождение менее плавным. Как правило, вы едете более плавно по неровной местности, когда отпускаете акселератор.
• Переход между ускорением и замедлением с механической коробкой передач намного более грубый, чем с автоматической. Шестерни передают давление в одном направлении (ехать медленнее), это давление должно быть реверсировано, когда вы едете быстрее. Автоматическая коробка передач делает это гораздо более плавно за счет так называемого вязкостного сцепления.
• Вы можете ездить плавно почти полностью с помощью педали сцепления. Если вы позволите сцеплению включиться медленно, вы сможете переключиться гораздо плавнее.
• В небольших автомобилях гораздо легче переключаться плавно, чем в больших автомобилях, потому что маховики намного меньше, а сцепления менее жесткие.
• Если вы долго стоите на месте, лучше поставить машину на нейтраль и отпустить сцепление. Это предотвратит усталость ноги и износ сцепления.

Предупреждения

• Попробуйте методы, описанные в этой статье, в безопасном месте, где нет других автомобилей и пешеходов. Пустая парковка - удобное место для занятий.
• Было сказано, что вы можете сэкономить топливо при движении по склону на нейтрали. Это басня, и она может быть очень опасной.
• Всегда соблюдайте правила дорожного движения.