Содержание

• Шаги
• Совет
• Предупреждение

В то время как подавляющее большинство новых автомобилей сделали все, чтобы скрыть проводку автомобиля или иным образом защитить рулевую колонку с помощью мер безопасности, чтобы избежать разблокировки замка, старые автомобили находятся посередине. 90-е годы и ранее были яркими кандидатами на разблокировку. Взломать замок автомобиля необходимо, если вы потеряете ключи во время использования автомобиля. Всегда проявляйте особую осторожность при работе с проводами и следует обращаться к Руководству пользователя за конкретными инструкциями по цветовой кодировке и типу проводки, связанной с вашим автомобилем. Если вы хотите узнать, как разблокировать рулевую колонку, и узнать больше о других методах, см. Шаг 1, чтобы узнать больше.

Шаги

Метод 1 из 3: Нарушение замка рулевой колонки

1. 

   Забирайся в машину. Не врывайтесь в автомобиль, если вы не являетесь его владельцем и у вас нет доказательств. Вы должны знать, что ваш автомобиль будет предупреждать вас о взломе, если он оснащен этим устройством.
   • Этот метод и тот факт, что большинство методов блокировки автомобилей будут работать только на старых автомобилях середины 90-х годов. Новые автомобили оснащены механизмом блокировки на месте, который не позволяет разблокировать автомобиль, если вы не знакомы с характеристиками каждого автомобиля. Если вы попробуете этот метод на Honda Civic 2002 года, вы заставите машину подать сигнал тревоги и заблокировать стартер, что означает, что никто больше не сможет водить машину.
   • Если вы просмотрели руководства, убедитесь, что рулевую колонку и механизм переключения передач можно отключить. Этот способ может привести к неисправности механизма переключения передач и рулевой колонки.

2. 

   
   
   Снимаем пластиковую накладку на рулевой колонке. Обычно они удерживаются тугими зажимами или винтами Phillips № 2. Снимите их и вытащите экран.
   • Точно так же в некоторых старых моделях вы можете сломать болты блокировки зажигания, выбив отвертку с плоской головкой в ​​замочную скважину и вывернув ее. Это очень сложно - если не невозможно - голыми руками, но если вы думаете, что эта модель старая и работоспособная, вы можете попробовать.

3. 

   
   
   Найдите узел крепления ремня безопасности. Сняв рамы с рулевой колонки, вы увидите моток проводов. Не запутайтесь, научитесь распознавать правильный комплект. Всего будет 3 типичных типа связок:
   • С одной стороны находятся тросы к установленным на стойке органам управления, таким как фары, органы управления проезжей частью и другие индикаторы.
   • Тросы ведут к расположенным на стойке органам управления с другой стороны, таким как дворники или обогреватели сидений.
   • Провода аккумулятора, зажигания и стартера ведут прямо к рулевой колонке.

4. 

   
   
   Вытащите провод аккумуляторной батареи, провод зажигания и узел стартера. Один из этих проводов является основным источником питания переключателя зажигания, один - проводом зажигания, а другой - стартером. Цвета различаются в зависимости от производителя. См. Руководство пользователя и поиск в Интернете, чтобы убедиться, что вы полностью осведомлены о возможностях.
   • Иногда провод зажигания коричневый, шнур стартера желтый, но шнур аккумуляторной батареи обычно красный. Следует отметить, что единственный способ убедиться - это прочитать инструкцию по эксплуатации. Просто вы не MacGyver, вы будете поражены электрическим током, если возьмете неправильный шнур.

5. 

   Снимите примерно 2,5 см изоляционного провода со шнура аккумулятора и скрутите их вместе. Оберните их изолентой, если она есть, и не позволяйте им касаться металлических частей автомобиля. Соединение этих проводов вместе приведет к питанию воспламенителя, поэтому двигатель может работать при включении стартера.

6. 

   Подключите провод включения / выключения зажигания к шнуру аккумулятора. Вы должны заметить, что в этот момент работают подсветка приборной панели и другие электрические приборы. Если все, что вам нужно, это просто слушать радио, готово. Если вы хотите управлять автомобилем, вам нужно будет поджечь провод стартера, а это может быть довольно опасно.

7. 

   Будьте особенно осторожны, снимите шнур со стартового набора примерно на 1/3 см. Шнур находится под напряжением, поэтому будьте особенно осторожны и держитесь за любой отрезанный шнур. Коснитесь концом провода шнура, подключенного к батарее. Не пытайтесь крутить, вам просто нужно ударить по проводу аккумулятора, чтобы завести машину.

8. 

   Ускорьте вращение двигателя. Если вы завели автомобиль, несколько раз увеличьте обороты двигателя, чтобы предотвратить заглохание автомобиля, и вам не придется повторять этот процесс.
   • После запуска двигателя вы можете отсоединить шнур стартера и продолжить. Если вы хотите выключить двигатель, просто отсоедините шнур аккумулятора от шнура зажигания, и машина остановится.

9. 

   Блокировка движения. Вы завели машину и готовы отправиться на прогулку на закате, верно? Неправильно.Пока автомобиль движется, рулевая колонка может быть заблокирована в этой точке, а это значит, что вам придется сломать замок, чтобы двигаться, если вы не хотите ехать прямо на каменистый склон или что-то в этом роде.
   • В некоторых моделях все, что вам нужно, - это сломать металлическое отверстие для ключа, чтобы открылась пружина, а затем сломать замок. Если вы раньше использовали отвертку на автомобиле, купленном с середины 70-х до середины 80-х, замок, вероятно, уже сломан.
   • Некоторые модели хорошо реагируют на достаточное количество смазки коленчатого вала. Сильно поворачивайте руль в стороны, как будто вы его крутите естественным образом. Вы также можете использовать молоток для фиксации руля и использовать его как рычаг. Вы должны услышать треск, затем рулевое колесо повернется, и вы сможете двигаться нормально.
   рекламное объявление

Метод 2 из 3: сверление основных креплений

1. 

   Найдите сверло в ключевом отверстии примерно на 2/3 глубины ключевого отверстия. Ваша цель при таком подходе - сломать стопорные штифты и позволить вам завести автомобиль с помощью отвертки, а не замка. Это распространенный способ потерять замок автомобиля.

2. 

   Просверлите отверстие на глубину, равную длине ключа. Каждый фиксатор состоит из двух частей, за которыми следует пружина, поэтому просверлите как минимум два раза, вынимая сверло после каждого сверления, чтобы внутренние фиксаторы были на месте.

3. 

   Вставьте отвертку, как если бы вы ее фиксировали. Не нужно углубляться, потому что стопорные штифты сломаны. Так же, как если бы вы использовали ключ, поверните его примерно на четверть оборота по часовой стрелке, чтобы запустить двигатель.
   • Предупреждение: это приведет к повреждению замков, и любой, у кого есть отвертка или крепкие гвозди, может украсть ваш автомобиль.
   рекламное объявление

Метод 3 из 3: передача питания на панель управления

1. 

   Откройте переднюю крышку автомобиля и найдите красную катушку. И провода цепи, и шнур фильтра расположены сзади в большинстве V8. Четырехцилиндровые двигатели обычно располагаются с правой стороны, недалеко от центра двигателя. Шестицилиндровый двигатель находится в противоположном положении: с левой стороны, рядом с центром двигателя.

2. 

   Вытащите шнур стартера. Подсоедините провод подкачки от положительной клеммы аккумулятора к положительной клемме катушки или подключите красный провод к катушке. Он будет передавать электричество на панель управления, что очень важно, если вы хотите запустить двигатель.

3. 

   Определите катушку стартера. В автомобилях Ford он расположен с правой стороны защитной стены, рядом с аккумулятором. В автомобилях GM он расположен на стартере под рулевым колесом.

4. 

   Разблокируйте руль. Поместите один край отвертки с плоской головкой в ​​центр верхней части рулевого колеса, проталкивая часть между рулем и рулевой колонкой. Вы хотите отодвинуть стопорный штифт от рулевого колеса. Не волнуйтесь, на этом этапе вы можете проявить агрессию.
   • Защелка замка не откроется и не вызовет сигнал тревоги, поэтому ищите катушку внизу.

5. 

   Подсоедините катушку к плюсовой клемме аккумулятора. Вы увидите небольшой провод вверху катушки и провод анодной батареи внизу. Снимите провод зажигания с катушки и с помощью изоляционной отвертки соедините положительный полюс катушки с точкой соединения с проводом зажигания.
   • Это обеспечит батарею током 12 В. Это активирует катушку, и стартер запустит машину.
   рекламное объявление

Совет

• Если вы разблокируете автомобиль, вы рискуете повредить его.
• Автомобили с компьютерным чипом в зажигании не смогут выполнить блокировку, чип активирует работу электронного контроллера, в противном случае автомобиль не сможет двигаться.
• Никогда не позволяйте проводам зажигания скручиваться вместе, когда вы закончили заводить двигатель. Это может привести к срабатыванию системы зажигания поезда или, по крайней мере, к разрядке аккумулятора.
• Большинство автомобилей подаст сигнал тревоги, если вы сломаете не тот ключ.
• Применяйте эти знания ответственно.

Предупреждение

• Надевайте изолированные перчатки.
• Если во время движения отсоединить провод зажигания, двигатель сразу же заглохнет, и в вашем автомобиле будет считаться, что у него закончилось топливо, он не может двигаться или тормозить.
• Не надо Используйте этот метод в незаконных целях, например в угоне автомобиля.