Автор:
John Stephens
Дата создания:
2 Январь 2021
Дата обновления:
1 Июль 2024
Содержание
- Средний сгиб бумаги служит ориентиром для следующих сгибов.
- Вы также можете сложить бумагу по ширине, если хотите. Эта складка направляет вертикальные складки.
- Оставьте зазор 5-7,5 см между острым концом треугольника и нижним краем бумаги.
- Сложите бумагу вниз, чтобы уменьшить размер и увеличить толщину плоскости, тем самым увеличивая вес, чтобы помочь самолету двигаться дальше.
Загните два верхних угла вниз так, чтобы края совпадали в центре бумаги. Снова аккуратно загните два верхних угла, чтобы они совпали со складкой между бумагой. Оставьте немного места для ранее сложенного листа бумаги, чтобы маленький треугольник оставался выступающим под новым сгибом. Этот треугольник должен быть около 2,5 см в длину.
- Точка наверху бумаги после последнего сгиба будет носом самолета.
- Техника использования треугольного листа бумаги для удержания складки на месте известна как «замок Накамура», названный в честь дизайнера, создавшего его в оригами.
Сложите бумагу наружу, чтобы сформировать тело самолетика. Теперь согните бумагу пополам наружу в направлении, противоположном первому центральному сгибу. Сложенный треугольник под плоскостью придаст самолету вес и устойчивость. Вы также увидите окончательный размер и форму самолета.
- При складывании бумаги в обратном направлении нижний треугольник будет закрывать внешнюю часть живота самолета, не позволяя самолету надуваться и облегчая захват и запуск самолета.
- Будьте осторожны, чтобы не погнуть крылья при складывании.
- Отправляйтесь в просторное место, чтобы запустить самолет. Такая конструкция складывается, и самолет будет летать долго, прямо и может развивать довольно внушительную скорость.
Часть 2 из 3: Преобразование самолета
Отрегулируйте нос самолета. Простая модификация этой конструкции - сложить плоскость носа вместо заостренного. Чтобы сложить эту конструкцию, вам нужно оставить около 1,3 см с каждой стороны сгиба между бумагой при складывании углов, которые затем будут удерживаться на месте маленьким треугольником. Углы будут загнуты по диагонали, чтобы оставить голову.- Плоский нос имеет немного меньшую скорость полета, но гораздо большую дальность полета благодаря своей аэродинамической структуре.
Держите самолет прямо. Когда бумажный самолетик слишком сильно раскачивается в одну сторону, причина обычно в перекосе крыла. Проверьте складки крыльев и убедитесь, что крылья плоские, симметричные и одинаковой высоты. Вам следует вносить только небольшие изменения, так как крылья самолета, которые складываются снова и снова, могут смягчить бумагу и уменьшить подъемную силу.
- Немного развернуться - тоже нормально, поэтому вам следует регулировать крылья только в том случае, если дрон кружится и выходит из-под контроля.
Не допускайте, чтобы самолет загибал нос вниз. Если самолет имеет тенденцию к падению на землю, возможно, проблема кроется в хвостовой части. Слегка поверните заднее крыло самолета, чтобы поймать воздух при движении вперед. Маленькие изгибы имеют большое значение, поэтому не переусердствуйте, чтобы не деформировать крылья.
- Бумажные самолетики работают на тех же принципах физики, что и настоящие самолетики. Небольшой изгиб крыла необходим для превращения сопротивления воздуха в подъемную силу.
- Попробуйте сложить самолет плоской носовой частью, если ваш самолет летит вниз. Острый нос легко повредится при ударе о землю.
Поддерживайте регулярный подъем. Другая распространенная проблема заключается в том, что самолеты летают на большой высоте, а затем переворачиваются. Решение этой проблемы противоположно тому, когда самолет наклонен вниз: вам просто нужно слегка наклонить хвост крыла вниз, пока самолет не станет прямым. Попробуйте запустить несколько раз, чтобы убедиться, что проблема устранена, прежде чем идти дальше.
- Если вы попытаетесь взлететь слишком сильно, нос самолета может быть направлен в небо и не дать ему взлететь. Запускайте самолет плавными прямыми движениями рук и запястий для обеспечения стабильной траектории полета.
Часть 3 из 3: Выбор правильного типа бумаги
Используйте бумагу, удерживающую складку. Еще одно преимущество бумаги средней толщины, такой как бумага для писем и офисная бумага, - это ее хороший захват. Это особенно важно, если вы хотите, чтобы самолет летел быстро и далеко, поскольку неровные и не очень резкие линии могут ухудшить аэродинамику самолета. Как правило, чем ровнее бумага, тем легче удерживать складки. Избегайте мягкой или зернистой бумаги, так как она не будет выглядеть резкой в сложенном виде.
- Сырая бумага, металлическая бумага, ламинат и глянцевая бумага плохо удерживают складку.
- Сожмите каждую строчку несколько раз. Чем острее складка, тем легче сохранить форму плоскости.
Совет
- Всегда держите дрон за нос, чтобы не повредить крылья.
- Тестовый запуск в открытом космосе, чтобы самолет не врезался в препятствия.
- Для оптимальной траектории полета запускайте коптер вперед и вверх под небольшим углом.
- Используйте новую бумагу, чтобы сложить самолет, не используйте повторно сложенную бумагу.
- Если вы допустили большую ошибку при складывании бумаги, попробуйте еще раз с новым листом бумаги.
- Попробуйте использовать линейку, чтобы сделать края более точными.
- Складывая самолет, не забудьте использовать подходящую бумагу и положить ее на ровную поверхность, иначе самолет не будет хорошо сконструирован, чтобы летать быстро и далеко.
- Используйте подходящую бумагу - не используйте слишком тонкую бумагу, как бумажные полотенца. Крафт-картон (если он достаточно тонкий) хорош для складывания самолета.
Предупреждение
- Не позволяйте самолету врезаться в другие объекты. В согнутом или поврежденном состоянии бумажный самолетик может летать не так, как раньше.
- Бумажные самолетики выйдут из строя, когда намокнут.
- Не запускайте самолеты по другим людям, особенно по острым самолетам.
Что вам нужно
- Гладкая и твердая бумага (желательно формат А4 21х30 см)
