Мотоспорт (новичок)

Видео: КАКОЙ МОТОЦИКЛ ВЫБРАТЬ? | Самый Лучший Мот Для Новичка

Содержание

Шагать
Часть 1 из 3: Подберите подходящее оборудование
Часть 2 из 3: Обучение вождению
Часть 3 из 3: Езда на мотоцикле
Советы
Предупреждения
Необходимости

Научиться ездить на мотоцикле может быть очень весело. Лучший способ научиться этому правильно - делать это безопасно и под контролем. Всегда имейте при себе хорошее оборудование для обеспечения безопасности и защиты, подходящее для вашего типа езды на мотоцикле. Новички могут пройти курс по технике безопасности на мотоцикле, который научит их быть хорошими водителями.

Шагать

Часть 1 из 3: Подберите подходящее оборудование

Купите шлем. Мотоциклетный шлем - важнейшая часть экипировки мотоциклиста. Он защищает вашу голову от травм при столкновении с мотоциклом. Шлем должен хорошо сидеть и оставлять поле обзора нетронутым. Какой шлем для вас лучше всего - это личное дело каждого.
- Для хорошей защиты возьмите мотоциклетный шлем, отвечающий действующим стандартам безопасности. Это не обязательно должен быть самый дорогой шлем, чтобы правильно защитить вашу голову. Любой мотоциклетный шлем, соответствующий стандартам DOT (Министерство транспорта США) или ECE (Европейская экономическая комиссия), предназначен для защиты вашей головы в случае аварии. Эти два стандарта прошли всестороннюю проверку на соответствие требованиям безопасности при вождении по дорогам общего пользования. Другие функции безопасности еще больше повышают вашу защиту и комфорт. Некоторые мотоциклисты любят носить шлемы Snell, потому что они соответствуют еще более высоким требованиям безопасности (установленным некоммерческой организацией Snell Memorial Foundation), включая работу на более высоких скоростях и на более грубых поверхностях.
- Чтобы найти подходящий размер, купите шлем в магазине, специализирующемся на мотоциклетной экипировке. Вы также можете измерить себя рулеткой, измерив вокруг головы примерно на полтора дюйма выше бровей. Сравните свои измерения с таблицей размеров той марки, которую вы хотите купить. Обратите внимание, что каждый бренд измеряет по-разному, поэтому посмотрите таблицу для каждого бренда, который вы рассматриваете.
- Примерьте шлем, чтобы подобрать подходящий размер. При правильном размере отверстие для глаз находится чуть выше бровей, а палец помещается между головой и шлемом. Ваш шлем должен точно соответствовать, чтобы правильно защищать вашу голову. Разные шлемы подходят к разным головам. Если ваш шлем подходящего размера, но по-прежнему неудобен, вам стоит подумать о другом. Для лучшей защиты ищите интегральные или модульные шлемы.
Купите куртку. Мотоциклетная куртка защищает ваш торс, в том числе жизненно важные органы, в случае аварии. Мотоциклетные куртки изготавливаются из кожи или синтетического материала, например, кевлара. Ищите куртку с броней, которая также может выдержать удар. Если куртка имеет знак CE (Certified European), она соответствует стандартам сертификации для продажи в Европе.
- Мотоциклетная куртка хорошо сидит, когда она плотно облегает туловище и ваши руки могут свободно двигаться. Спросите себя, в каких погодных условиях вы будете использовать куртку на велосипеде, чтобы вес и характеристики соответствовали вашим потребностям. Например, у более теплых погодных курток есть больше молний и вентиляция, чтобы контролировать поток воздуха вокруг тела.
- Если вы выбираете кожаную куртку, убедитесь, что она предназначена для мотоцикла. Обычные кожаные куртки созданы не для того, чтобы вас защищать.
- Помимо защиты, куртки также обеспечивают защиту от непогоды, например от солнца, ветра, дождя и холода. Комфорт держит вас в тонусе и делает поездку еще более приятной.
Приобретайте мотоциклетные ботинки, перчатки и другое снаряжение. Оба обеспечивают большую безопасность и комфорт во время езды. Ботинки защищают ваши ступни и щиколотки. Перчатки защищают руки. Штаны защищают бедра и ноги.
- Ваши ноги могут сильно нагружать ноги во время езды, поэтому хорошо защитите их. Хорошие мотоциклетные ботинки закрывают щиколотки, имеют нескользящую подошву и металлический носик. Пройдите тест, хватаясь за пятку и нос и поворачивая, чтобы узнать, как ваши ботинки работают в аварии. Чем сложнее повернуть, тем больше защиты предлагает багажник в случае аварии.
- Назначение перчаток - уменьшить травмы от попадания насекомых и летающих обломков, а также согреть пальцы. Купите пару, обеспечивающую максимальное сцепление. Обратите внимание на тип с фиксацией на запястье. Это сделано для того, чтобы перчатки оставались на руках в случае аварии. Кевларовые перчатки сохраняют подвижность пальцев, будучи прочными и впитывающими.
- Брюки часто упускаются из виду. Джинсы в первую очередь созданы для стиля, а не для функциональности; поэтому они обычно ломаются при падении. Лучше выбирать брюки из того же материала, что и ваша куртка. Они разработаны, чтобы противостоять разрушительным силам аварии.

Часть 2 из 3: Обучение вождению

Возьмите уроки езды на мотоцикле. Курс дает вам лучшие инструкции по обучению хорошей и безопасной технике вождения. Это хорошая отправная точка для всех начинающих мотоциклистов.
- Начинающие байкеры с небольшим опытом или без него могут брать базовые уроки. Правительство не предлагает базовых уроков, но частные автошколы предлагают.
- Если вы будете брать уроки, вы получите мотоцикл, если у вас его нет. На курсе мотоциклов вы также узнаете первые принципы обращения с мотоциклом и безопасности.
- Многие курсы состоят из теоретической и практической части, а заключительной частью является экзамен по вождению для получения водительских прав.
Работа с министерством. Перед вождением убедитесь, что вы знакомы с элементами управления. После того, как вы начнете водить, вам придется быстро думать, и если вы не знакомы с элементами управления, это может быть опасно.
- Ручное сцепление обычно находится на левом руле и используется для отключения питания заднего колеса при переключении передач.
- Педаль переключения передач обычно находится у вашей левой ноги и используется для переключения на повышенную или пониженную передачу, пока вы нажимаете на сцепление.
- Дроссельная заслонка расположена на правом руле и используется для ускорения и ускорения. Ручной тормоз, тормозящий переднее колесо, расположен у правой ручки.
- Педаль на правой стороне мотора рядом с вашей ногой приводит в действие задний тормоз.
- Обычно правило состоит в том, что левая сторона вашего мотоцикла управляет коробкой передач, а правая сторона вашего мотоцикла ускоряет или замедляет его.
Садись на байк. Чтобы занять удобное место на велосипеде, встаньте перед ним слева. Возьмитесь за левую ручку и переместите правую ногу через сиденье. Твердо поставьте ноги на землю.
- Лучший способ понять, как работает двигатель, - это сесть на него и выполнить все его функции перед запуском.
- Почувствуйте, как вы садитесь на велосипед. Возьмитесь за ручки, сцепление и тормозные рычаги. Убедитесь, что у вас есть легкий доступ к этим рычагам. Руки должны быть слегка согнуты в локтях, когда вы держитесь за ручки. Переключатели также должны быть в пределах досягаемости.
- Убедитесь, что вы легко можете поставить ноги на землю. Почувствуйте вес велосипеда под собой. Кроме того, вы должны иметь возможность переключать передачи, не снимая ногу с опоры.
Попрактикуйтесь со сцеплением, чтобы прочувствовать его. Муфта используется для переключения передач. Выжимание сцепления освобождает двигатель от коробки передач, позволяя переключать передачи.
- Смотрите на вашу пару как на регулятор света. Это не переключатель включения / выключения, но вы нажимаете его постепенно или позволяете ему снова включиться, чтобы ваш двигатель не заглох.
- При запуске включите первую передачу, выжав сцепление и нажав педаль переключения передач вниз левой ногой. Возможно, вам придется нажать несколько раз. Вы знаете, что находитесь в его 1, когда вы больше не чувствуете сопротивления и проходите через все передачи.
- Большинство двигателей имеют схему переключения передач «1 вниз, 5 вверх». Этот шаблон означает 1-ю передачу, нейтраль, 2-ю передачу, 3-ю передачу и т. Д. При переключении передач вы увидите, что соответствующий номер загорается на приборной панели.
- Во время движения включите переключение, сначала потянув за сцепление левой рукой, чтобы освободить заднее колесо. Отпустите дроссельную заслонку, одновременно выжимая сцепление. Без газа ваш двигатель не заработает, когда вы снова отпустите сцепление. Перемещайтесь левой ногой. Не торопитесь с дросселем, чтобы переход был плавным. Наконец, отпустите сцепление, чтобы заднее колесо снова заработало.
Запустить двигатель. Сожмите сцепление и найдите выключатель питания. Обычно это красный переключатель на правом руле. Поставьте его в положение «включено». Вам не обязательно крутить педали на большинстве современных мотоциклов, но если у вас более старая модель, вам, возможно, придется. Кикстартер, если он у вас есть, находится за подножкой с правой стороны вашего велосипеда.
- Поверните ключ в положение «старт» и убедитесь, что все индикаторы и датчики работают.
- Поставьте мотоцикл на нейтраль. Самый простой способ сделать это - сначала переключиться на 1-ю передачу, а затем один раз на более высокую. Посмотрите, загорится ли на вашем глюкометре буква «N».
- Нажмите кнопку пуска большим пальцем правой руки. Обычно он находится под выключателем. Кнопки пуска часто имеют круглую стрелку с молнией в центре.
- После запуска дайте двигателю прогреться примерно 45 секунд, чтобы он работал нормально.
- Сожмите сцепление, поставив ступни на землю. Переверните ноги на пятки и повторяйте, пока не почувствуете сцепление.
Попробуйте "силовую ходьбу" на мотоцикле. Ставьте ступни на землю перед собой. Медленно отпускайте сцепление, пока двигатель не начнет тянуть вперед.
- Используя только сцепление, ведите велосипед вперед и удерживайте его в равновесии ногами.
- Повторяйте, пока не сможете удерживать велосипед в вертикальном положении, когда поднимаете ноги от земли. Вы хотите, чтобы на вашем велосипеде был хороший баланс.

Часть 3 из 3: Езда на мотоцикле

Ездить на мотоцикле. Как только двигатель заработает и прогреется, можно начинать движение. Для этого нужно переключиться на 1-ю передачу и отпустить сцепление при ускорении.
- Убедитесь, что боковая подножка не выключена.
- Медленно отпускайте сцепление, пока двигатель не начнет катиться вперед.
- Возможно, вам придется немного ускориться, чтобы двигатель не заглох, пока вы отпускаете сцепление.
- Как только вы двинетесь вперед, немного увеличьте скорость и поставьте ноги на подножки.
- Попробуйте ехать по прямой. Если вы отпустите сцепление и немного нажмете дроссель, чтобы ехать немного быстрее, вы продолжите движение по прямой. Когда вы будете готовы остановиться, выжмите сцепление и осторожно затормозите как передним, так и задним тормозом. Используйте левую ногу для балансировки двигателя при остановке. Стоя на месте, также поставьте правую ногу на землю.
Практика переключения. Если вы можете двигаться по прямой, постарайтесь почувствовать себя при переключении передач. Найдите «зону трения». Это область сопротивления, которая возникает, когда возникает связь. Эта деталь обеспечивает передачу мощности от двигателя на заднее колесо. Коробки передач на мотоциклах являются последовательными, что означает, что вы переключаете передачи в фиксированном порядке, вверх или вниз. Требуется небольшая практика, чтобы почувствовать и услышать, когда пора переключаться. Когда приходит время переключать передачи, двигатель делает больше оборотов в минуту.
- При работающем двигателе полностью переключитесь на 1-ю передачу. Вы знаете, что находитесь на 1-й передаче, когда педаль перестает нажимать. Вы должны услышать щелчок при переключении на zn 1.
- Медленно отпускайте сцепление, пока двигатель не начнет двигаться вперед. Отпуская сцепление, немного ускорьтесь, если хотите ехать быстрее.
- Чтобы добраться до ZN 2, выжмите сцепление, отпустите дроссельную заслонку и резко нажмите педаль переключения передач, чтобы перейти в нейтральное положение. Убедитесь, что нейтральный свет выключен. Отпустите сцепление и увеличьте скорость. Сделайте то же самое для переключения на более высокие передачи.
- Вам не нужно так сильно щелкать вверх после 2-й передачи, потому что вам больше не нужно переходить на нейтраль.
- Чтобы переключиться на пониженную передачу, отпустите дроссельную заслонку и немного притормозите. Выжмите сцепление и нажмите педаль переключения передач вниз. Затем вы позволяете ссылке появляться.
- Как только вы научитесь переключаться вниз, вы можете остановиться, находясь в Z 2. Когда вы стоите на месте, вы снова переключаетесь на 1.
Практика поворота. Так же, как и на велосипеде, мотоцикл движется со скоростью примерно 15 км в час за счет противодействия. Нажмите на ручку на той стороне, которую хотите включить. Смотрите перед собой и в повороте.
- Не забывайте снижать скорость при входе в угол. Не тормозить в углу. Отпустите дроссельную заслонку и при необходимости притормозите перед въездом в поворот.
- Посмотрите вперед и посмотрите через поворот. Нажмите на ручку с той стороны, по которой хотите переместиться. Осторожно держите дроссельную заслонку, чтобы продолжать движение при повороте за угол.
- По мере того, как ваша скорость замедляется, следите за концом поворота. Ваш велосипед будет следить за вашими глазами. Найдите точку в конце поворота, к которой нужно прицелиться, и не спускайте с нее глаз. Никогда не смотрите на землю по кривой. Хотя это кажется странным, и вы действительно хотите посмотреть на поворот, это очень опасно и может привести к тому, что вы не сможете правильно завершить поворот.
- Толкните сторону, в которую хотите пойти. Если вы хотите повернуть налево, оттолкнитесь от правой стороны руля. Это заставляет двигатель зависать влево. Встаньте и нажмите на дроссельную заслонку, чтобы немного ускориться. Когда вы выходите из поворота, держите дроссельную заслонку и немного поддайтесь, когда вы снова сядете прямо. Дайте двигателю выпрямиться и не тяните за руль.
Практикуйтесь в замедлении и остановке. Наконец, теперь, когда вы отработали трогание с места, переключение передач и прохождение поворотов, пришло время научиться замедляться и останавливаться. Помните, что рычаг на правой стороне руля управляет передним тормозом, а педаль у вашей правой ноги задействует тормоз заднего колеса. Обычно вы начинаете с переднего тормоза и используете задний тормоз, чтобы дотянуться до тормозов и остановиться.
- Если вы хотите полностью остановиться, лучше всего начать с переднего тормоза и тормозить задним тормозом при замедлении.
- Убедитесь, что вы переключаете на пониженную передачу при замедлении. Вам не всегда нужно полностью переключаться на z 1. Вы также можете переключиться на 2-ю передачу и остановиться перед переключением на 1.
- Выжимайте сцепление при торможении и переключении на пониженную передачу.
- Давите на передний и задний тормоз, когда вы замедляетесь и начинаете тормозить. Будьте осторожны, чтобы не разогнаться. Это может легко произойти, потому что вам нужно перекатывать руку вперед, чтобы добраться до переднего тормоза.
- Медленно увеличивайте давление на тормоза и не тормозите полностью, так как это может привести к слишком быстрой остановке двигателя и возникновению рывков.
- После остановки держите передний тормоз нажатым и твердо стоя на земле. Сначала левой ногой, затем правой.

Советы

Найдите друга, который уже умеет водить машину. Он или она может вам в чем помочь.
Познакомьтесь со своим мотоциклом. Убедитесь, что вы можете найти все элементы управления и легко добраться до всего, не глядя вниз. Это очень важно. Каждый раз, когда переключаешь передачи, невозможно оторвать взгляд от дороги.
Всегда носите защитную одежду. Шлем, перчатки, средства защиты глаз, высокие ботинки.
Найдите открытое пространство для практики. Пустые парковки работают хорошо.
Если вы только начинаете, не тренируйтесь в густонаселенных районах. Разместите конусы на улице, чтобы научиться останавливаться перед ними.

Предупреждения

Никогда не катайтесь на мотоцикле в нетрезвом состоянии.
Никогда не ездите на мотоцикле без надлежащей защиты.
Большинству мотоциклистов в какой-то момент приходится сталкиваться с падением. Езда на мотоцикле опасна и может привести к серьезным травмам. Всегда используйте правильную технику.