Содержание

• Шагать
• Метод 1 из 3: Запуск автомобиля с рулевой колонки
• Метод 2 из 3: высверлить замок зажигания
• Метод 3 из 3: включение Dash
• Советы
• Предупреждения

В большинстве новых автомобилей нелегко получить доступ к проводке, рулевая колонка часто оснащена всевозможными мерами безопасности, чтобы предотвратить запуск автомобиля без ключа. Но с более старыми автомобилями (до середины 1990-х годов) часто можно запустить без ключа, что очень удобно, если вы потеряли ключи. Будьте очень осторожны при работе с электропроводкой и прочтите руководство пользователя для получения конкретных инструкций по цветовым кодам и электропроводке для вашего типа автомобиля. Быстро перейдите к шагу 1, чтобы узнать, как завести автомобиль без ключа.

Шагать

Метод 1 из 3: Запуск автомобиля с рулевой колонки

1. Войдите в машину. Разбить стекло можно только в том случае, если машина твоя и если ты сможешь это доказать. Но будьте осторожны, ваша автомобильная сигнализация может сработать.
   • Этот метод работает только с автомобилями середины 1990-х годов и старше. В более новых моделях много времени было потрачено на безопасность, и запуск без ключа возможен только в том случае, если вы являетесь экспертом. Например, если вы примерили Honda Civic 2002 года выпуска, сработает сигнализация и механизм стартера заблокируется, что не позволит никому завести машину.
   • Проверьте в руководстве, можно ли разобрать рулевую колонку. Этот метод может привести к необратимому повреждению рулевой колонки.
2. Снимаем пластиковый кожух с рулевой колонки. Корпус обычно удерживается на месте несколькими скрытыми зажимами или винтами с крестообразным шлицем. Снимите зажимы или винты и снимите корпус.
   • На некоторых старых автомобилях вы можете повернуть замок зажигания без ключа, просто ударив плоской отверткой правильным образом. Затем вы можете повернуть отвертку, чтобы завести машину. Это очень сложно, но возможно.
3. Различайте разные жгуты проводов. Когда вы сняли панель с рулевой колонки, вы увидите все виды проводов. Не расстраивайтесь, но научитесь распознавать нужную связку. Обычно бывает три основных пучка проводов:
   • Разводка рычагов на одной стороне рулевой колонки, например свет и поворотник.
   • Разводка рычагов с другой стороны, например стеклоочистителя или подогрева сидений.
   • Проводка, которая подключена к аккумуляторной батарее и замку зажигания.
4. Отодвиньте аккумуляторную батарею и выключатель зажигания. Один из этих проводов - это питание выключателя зажигания, другой провод - провод зажигания, а еще один провод - для запуска. Остальные цвета зависят от производителя. Прочтите руководство или посмотрите в Интернете, чтобы различать разные цвета.
   • Иногда контактные провода коричневые, а провода стартера желтые, провода аккумулятора обычно красные. Но единственный способ узнать наверняка - прочитать инструкцию. Будьте осторожны, вы будете под напряжением, если подключите не те провода.
5. Зачистите провода аккумулятора примерно на 1 дюйм и скрутите их вместе. Оберните скотчем и убедитесь, что он не касается металлических деталей. Соединяя эти провода вместе, вы подаете питание на замок зажигания, чтобы двигатель мог работать после запуска автомобиля.
6. Подсоедините выключатель зажигания к проводу аккумуляторной батареи. Теперь вы увидите, как загорятся индикаторы на приборной панели. Если вы сделали это, чтобы послушать радио, теперь все готово. Если вы хотите управлять автомобилем, вам необходимо подключить провод стартера, а это может быть опасно.
7. Зачистите провод стартера примерно на 1/2 дюйма, но будьте очень осторожны. Теперь нужно быть осторожным, чтобы провода случайно не соприкоснулись, все держать под контролем. Прижмите оголенный конец провода стартера к концу проводов аккумуляторной батареи. Не пытайтесь его затянуть, а зажгите концы, чтобы завести машину.
8. Нажимаем акселератор. Если вам удалось завести автомобиль, вы можете ускориться, чтобы двигатель не остановился и не завелся заново.
   • Как только двигатель заработает, можно отсоединить провод стартера и начать движение. Если вы хотите выключить двигатель, просто отсоедините провода аккумулятора от проводов зажигания, и двигатель остановится.
9. Сломайте замок рулевого управления. Блокировка рулевого управления, вероятно, уже активирована, а это означает, что вы можете управлять только после того, как вы сломали блокировку рулевого управления.
   • В некоторых моделях вам нужно только сломать металлическую замочную скважину, это освободит пружину, и замок сломается. Если вы уже врезали отвертку в зажигание, потому что у вас машина 1970-х или 80-х годов, замок рулевого управления, вероятно, уже сломан.
   • К некоторым моделям просто нужно приложить много усилий. Сильно переместите руль в обоих направлениях, как будто вы хотите ослабить руль. Вы также можете прикрепить к рулю молоток и использовать его как рычаг, чтобы приложить больше силы. Если замок рулевого управления сломается, вы, вероятно, сможете это услышать. Тогда вы, наконец, можете начать водить машину.

Метод 2 из 3: высверлить замок зажигания

1. Поместите сверло в замочную скважину примерно на 2/3 снизу. В этом методе вы пытаетесь отключить зажигание, после чего вы можете завести машину с помощью плоской отвертки вместо ключа. Это часто делается на машинах, где утеряны ключи.
2. Просверлите примерно до длины ключа. Каждый стопорный штифт состоит из двух частей, за которыми следует пружина, поэтому просверлите его несколько раз, каждый раз вынимая сверло из замка, чтобы различные части замка встали на свои места.
3. Вставьте отвертку так же, как и ключ зажигания. Необязательно вставлять отвертку глубоко, потому что штифты все равно сломаны. Поверните отвертку примерно на 1/4 оборота, чтобы попытаться запустить двигатель.
   • Предупреждение: этот метод сломает зажигание, после чего любой может завести машину с помощью отвертки или крепкого гвоздя.

Метод 3 из 3: включение Dash

1. Откройте капот и попробуйте найти красный провод катушки зажигания. Катушка зажигания и провода свечей зажигания находятся в задней части двигателей V8. На четырехцилиндровых двигателях они обычно находятся справа, рядом с центром двигателя. В двигателях с шестью цилиндрами они часто располагаются справа налево.
2. Уберите соединительные кабели. Поместите один красный зажим на положительный полюс аккумуляторной батареи, а другой красный зажим либо на положительный полюс катушки зажигания, либо на красный провод, ведущий к катушке зажигания. Таким образом, приборная панель получает питание, и вы должны это сделать, если хотите запустить двигатель.
3. Найдите соленоид. Соленоид обычно находится на стартере. В некоторых машинах он есть под рулем.
4. Сломайте замок рулевого управления. Нажмите плоской отверткой в ​​центре верхней части рулевой колонки, надавите между рулевым колесом и рулевой колонкой. Цель - распечатать замок рулевого колеса. Не волнуйтесь, теперь вы можете применить силу.
   • Взлом замка не вызовет срабатывания сигнализации, и теперь вы можете найти соленоид под рулевым колесом.
5. Подключите соленоид к плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Вы увидите небольшой провод наверху соленоида и положительный провод аккумулятора под ним. Снимите провод с электромагнитного переключателя зажигания и закоротите изолированной отверткой, соединив положительный полюс соленоида с клеммой, к которой подключен провод зажигания.
   • Это дает 12 вольт на соленоид непосредственно от батареи. Теперь соленоид активируется, и двигатель запускается.

Советы

• Вы можете нанести непоправимый ущерб своей машине, если попытаетесь завести машину без ключа.
• Не оставляйте провода зажигания подключенными после выключения двигателя. Это может повредить замок зажигания и разрядить аккумулятор.
• Автомобили с компьютерной микросхемой в замке зажигания не запускаются без ключа.
• Большинство автомобилей активируют сигнализацию, если вы не сделаете это должным образом.
• Используйте эти знания ответственно.

Предупреждения

• Надевайте изолирующие перчатки.
• Если во время движения контактные провода ослабнут, двигатель выключится, и вы поедете без гидроусилителя руля и тормозов с усилителем.
• Используйте эту информацию никогда угнать машину.